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  • 入到云贵高铁的线路检测与试跑.

    试跑时速分别为160、180、200、210、220等等,试验内容有轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁兼容、振动噪声、声屏障等等.之后还将投入到云贵高铁的线路检测与试跑.

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    记者从铁路部门了解到,合蚌客运专线昨天开始联调联试,进行"试跑车"以收集数据,为将来通车做准备.一旦整条线路检测合格,就意味着合蚌客专基本具备通车条件.该铁路线建成通车后,合肥到蚌埠、北京分别只需35分钟和4小时. 合蚌客专上的首列检测动车抵达蚌埠南站

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    武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞说,自今年3月份起,已陆续有27列归元金列车到汉,剩余2列也预计将于月底"归队".目前的27列归元金已经过线路检测、高低压测试,试车线试跑,正线试跑等层层测试,每列车都状况良好,随时可以投入试运营. 3号线地铁列

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    2月13日,浙江临安普降大雪.为确保通信线路安全,中国电信临安分公司组织力量对管内通信线路和设备进行巡检,及时发现隐患,排除隐患.图为职工冒着风雪在线路检测维护.(周翔)

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    内科钢轨大夫站道旁 随着列车运行对钢轨的撞击、碾压、磨耗,往往在钢轨内部形成损伤,但肉眼是看不出来的.如果不及时修补,内部损伤就会发展,随时会造成钢轨开裂甚至断裂,威胁着铁路运输安全和人民的生命财产安全.检测钢轨内部损伤,例如:核伤、眼裂、掉块、磨耗、